賽力斯緊急發(fā)布聲明

11月4日晚間，賽力斯在官方微博發(fā)布聲明稱，近日，網(wǎng)上流傳關(guān)于“賽力斯將開展人形機(jī)器人業(yè)務(wù)”的相關(guān)信息，賽力斯沒有計劃召開“人形機(jī)器人技術(shù)論壇”等會議，網(wǎng)上流傳的相關(guān)截圖信息亦不實(shí)。

賽力斯表示，該公司沒有與任何伙伴聯(lián)合開展有關(guān)人形機(jī)器人方面的合作。作為技術(shù)科技型汽車企業(yè)，該公司將持續(xù)錨定新能源智能電動汽車主賽道，同時關(guān)注相關(guān)領(lǐng)域的前沿技術(shù)探索和研發(fā)。

值得一提的是，近期人形機(jī)器人板塊受到市場關(guān)注，多只個股掀漲停潮。

賽力斯緊急回應(yīng)

上周末，一條關(guān)于賽力斯布局機(jī)器人領(lǐng)域的消息持續(xù)發(fā)酵。11月4日，作為新能源車疊加人形機(jī)器人概念，賽力斯直接封漲停，股價更是創(chuàng)下歷史新高，收報125.32元/股，總市值達(dá)到1892億元。

11月4日晚間，賽力斯集團(tuán)在其官方微博公開發(fā)布聲明稱，近日，網(wǎng)上流傳關(guān)于“賽力斯將開展人形機(jī)器人業(yè)務(wù)”的相關(guān)信息，賽力斯沒有計劃召開“人形機(jī)器人技術(shù)論壇”等會議，網(wǎng)上流傳的相關(guān)截圖信息亦不實(shí)。賽力斯沒有與任何伙伴聯(lián)合開展有關(guān)人形機(jī)器人方面的合作。作為技術(shù)科技型汽車企業(yè)，公司將持續(xù)錨定新能源智能電動汽車主賽道，同時關(guān)注相關(guān)領(lǐng)域的前沿技術(shù)探索和研發(fā)。

消息面上，近日，有媒體報道稱，賽力斯正式布局人形機(jī)器人市場，并成立了合資公司重慶賽力斯鳳凰智創(chuàng)科技有限公司來承接這一新業(yè)務(wù)。鳳凰智創(chuàng)由賽力斯和重慶市財政局控股公司合資成立，注冊資本約為12.2億元，注冊時間為2023年12月29日，法定代表人為許林。

另外，賽力斯已在公開平臺上發(fā)布了與具身智能、人形機(jī)器人相關(guān)的招聘信息，以吸引相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人才加入，一張截圖顯示，產(chǎn)品經(jīng)理C端月薪最高可達(dá)4萬元。

賽力斯是業(yè)內(nèi)率先“委身”于華為的車企，該公司與華為合作的“問界”汽車品牌深入人心，可謂成功合作的典范。

賽力斯最新發(fā)布的今年10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車10月銷量達(dá)36011輛，同比增長104.61%；今年1—10月，新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到352724輛，同比增長310.99%。

10月30日，賽力斯發(fā)布2024年第三季度業(yè)績報告。報告顯示，賽力斯第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入415.82億元，同比增長636.25%；前三季度凈利潤達(dá)40.38億元；1—9月新能源汽車總銷量達(dá)316713輛，同比增長364.23%。

機(jī)器人板塊受關(guān)注

11月4日，A股市場震蕩回升，三大指數(shù)均漲超1%，滬指重返3300點(diǎn)大關(guān)，機(jī)器人板塊和汽車板塊聯(lián)袂大漲。

從行業(yè)板塊表現(xiàn)看，機(jī)器人板塊漲?；驖q超10%個股超40只，其中鼎智科技、駿創(chuàng)科技等30%漲停，機(jī)器人、拓斯達(dá)等20%漲停；汽車板塊等上演漲停潮，旺成科技、安徽鳳凰等30%漲停，萬達(dá)軸承漲超20%，富臨精工20%漲停，賽力斯、眾泰汽車等漲停。

今年10月29日，馬斯克在沙特投資倡議論壇（FII）預(yù)測：以2040年為展望目標(biāo)，屆時人形機(jī)器人的數(shù)量可能會超過人類，那時至少會有100億個人形機(jī)器人，每個價格在2萬—2.5萬美元之間。此外，10月14日，國新辦舉行新聞發(fā)布會，強(qiáng)調(diào)工信部將出臺推動未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見，大力發(fā)展人形機(jī)器人、腦機(jī)接口、6G等新領(lǐng)域新賽道。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國的AI水平與國外先進(jìn)水平相比差距并不大，有的甚至比國外做得更好。同時，中國具備強(qiáng)大的工業(yè)生產(chǎn)能力和巨大的工業(yè)應(yīng)用需求，人形機(jī)器人的迭代速度、成本控制等方面都更具優(yōu)勢。

隨著人形機(jī)器人賽道升溫，多家車企紛紛布局，如小鵬發(fā)布人形機(jī)器人產(chǎn)品，比亞迪投資智元機(jī)器人，奇瑞宣布將邁入人形機(jī)器人工程的前沿等等。

太平洋證券認(rèn)為，車企入局人形機(jī)器人，一方面車間重復(fù)、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的工作更適合人形機(jī)器人，車企更了解應(yīng)用的痛點(diǎn)，也有更多試驗(yàn)的空間和耐心，另一方面可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)同源，車企可將車端算法復(fù)用至人形機(jī)器人上。預(yù)計未來隨著更多企業(yè)入局人形機(jī)器人賽道，將加速產(chǎn)業(yè)鏈完善，加快人形機(jī)器人商業(yè)落地可能性。

方正證券表示，2024年以來，AI端產(chǎn)業(yè)進(jìn)展持續(xù)推進(jìn)，而作為AI大模型原生應(yīng)用的最佳實(shí)體，人形機(jī)器人在視覺、語音、運(yùn)動控制等方面的能力或持續(xù)強(qiáng)化，在AI賦能、產(chǎn)業(yè)巨頭入局、政策支持等背景下其產(chǎn)業(yè)進(jìn)程或加速發(fā)展。