“扛起新使命 譜寫新篇章”系列主題新聞發(fā)布會6月26日舉行第十二場，介紹重慶以西部陸海新通道建設為牽引，打造陸海并濟的綜合物流樞紐有關情況。

近日，中歐班列—陸海新通道東盟快班順利發(fā)車并實現(xiàn)雙向對開，僅用19天，貨物就可以從德國杜伊斯堡經重慶中轉抵達泰國、越南等東南亞國家，較傳統(tǒng)海運時效提升50%以上。事實上，從去年以來，我市就以西部陸海新通道建設為牽引，積極推進通道樞紐口岸建設，綜合物流樞紐建設已取得積極成效。

市政府口岸物流辦黨組成員、副主任、新聞發(fā)言人李顏：“首先是拓展通道物流網絡，西部陸海新通道方面，今年1—5月，重慶經通道貨量、貨值分別實現(xiàn)12.2萬標箱、222.6億元，分別增長了24%、15%。”

市發(fā)展改革委二級巡視員李曉云：“目前重慶是全國唯一的港口型、陸港型、空港型、生產服務型、商貿服務型‘五型’國家物流樞紐城市，去年樞紐貨物進出口總額1554億元?！?/p>

拓展通道物流網絡，提升運營組織質效的同時，我市還聚力建設重慶樞紐港產業(yè)園，推動通道與產業(yè)加速互促融合。目前，已明確樞紐港產業(yè)園先行區(qū)、沿江產業(yè)走廊“一區(qū)兩廊”總體布局、功能定位和主導產業(yè)，出臺10條專項支持政策，累計簽約開工項目218個、總投資1813億元。

江津區(qū)委常委、區(qū)政府副區(qū)長吳丙山：“將重慶樞紐港產業(yè)園建設作為江津區(qū)的‘一號工程’提速推進，出臺物流降本的增效二十條措施等等，推動樞紐口岸的服務能力大幅提升?！?/p>

根據《重慶市加快構建現(xiàn)代化集疏運體系實施方案（2024—2029年）》，我市將構建“4656”現(xiàn)代化集疏運體系，即國內國際雙向的“四向”物流通道、鐵水公空管數(shù)“六網”協(xié)同流通體系、“五型”國家物流樞紐為引領的樞紐經濟區(qū)和多式聯(lián)運、集疏運生態(tài)鏈、營商環(huán)境、航運貿易數(shù)字化試點等“六項”綜合服務體系。今年，重點圍繞提升干線、暢通支線、完善末端，提速推進146個集疏運重大項目、年度投資637億元。

重慶海關黨委委員、副關長陳海：“積極推動重慶水運口岸擴大開放至江津珞璜港、涪陵龍頭港、萬州新田港項目早日通過國家部委聯(lián)合驗收，盡快開展重慶國際鐵路港綜合保稅區(qū)驗收?！?/p>

市交通運輸委黨委委員、副主任陳永忠：“到2027年，構建起銜接順暢、能力充足、數(shù)字賦能的東中西3條主骨架通道，實現(xiàn)重慶經西部陸海新通道對外通道達到17個?！?/p>

（重慶廣電-第1眼TV記者 蘇杭 郝岱亞）