軍一架F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)6日未能順利在“杜魯門”號航母著陸，隨后墜入紅海。

這是與該航母有關(guān)的第4起重大事故，也是這艘航母自去年9月離開位于美國弗吉尼亞州的母港執(zhí)行任務(wù)以來，損失的第3架戰(zhàn)斗機(jī)。

知情人士透露，戰(zhàn)機(jī)在嘗試降落時(shí)出現(xiàn)“攔阻系統(tǒng)故障”，飛行員與武器系統(tǒng)操作員被迫彈射逃生，隨后由救援直升機(jī)救起，兩人受輕傷。墜海的戰(zhàn)機(jī)尚未被打撈起來。

“杜魯門”號航母事故頻發(fā)

原因匪夷所思

急轉(zhuǎn)彎？“超級大黃蜂”被“甩”下航母

此前，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月28日，一架“超級大黃蜂”艦載機(jī)在機(jī)庫內(nèi)被牽引移動時(shí)，因航母緊急規(guī)避機(jī)動失控墜海，連帶牽引車一同沉入紅海。美方稱事故僅造成一名水手輕傷，但未提及是否回收戰(zhàn)機(jī)或牽引車，暗示這架戰(zhàn)機(jī)可能永久“失蹤”。

事故發(fā)生后，美軍迅速強(qiáng)調(diào)“航母仍具備完全作戰(zhàn)能力”，試圖淡化影響。美防長命令雙航母戰(zhàn)斗群繼續(xù)留在中東。

誤傷？美巡洋艦擊落自家戰(zhàn)機(jī)

2024年12月，“杜魯門”號的一架“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行伙伴加油任務(wù)后返航時(shí)，被美軍艦隊(duì)中的“葛底斯堡”號巡洋艦誤認(rèn)為是胡塞武裝的巡航導(dǎo)彈，發(fā)射防空導(dǎo)彈擊落。

五角大樓表示，這是一起典型的“友軍誤傷”事件，也是美國一年多來在與也門胡塞武裝交戰(zhàn)中遭遇的“最嚴(yán)重事件”。

匪夷所思！航母被商船撞

此外，今年2月，“杜魯門”號在埃及塞得港附近的地中海海域與一艘商船發(fā)生碰撞事故，隨后在希臘進(jìn)行維修。

事故導(dǎo)致該航母艦長、海軍上校戴夫·斯諾登被解職，由“艾森豪威爾”號航母艦長接替。

專家：窮兵黷武

墜機(jī)全方位暴露美軍問題

自離開母港以來，“杜魯門”號一直處于美軍全面進(jìn)攻的前沿。軍事專家王明志分析表示，其連環(huán)問題的出現(xiàn)全方位暴露出美軍目前面臨的問題：

敵我識別出現(xiàn)問題

把自家的戰(zhàn)斗機(jī)干掉了，這是一個(gè)典型的敵我識別出現(xiàn)問題。當(dāng)主動識別出現(xiàn)問題的時(shí)候，按道理程序識別應(yīng)該及時(shí)跟上，但是這兩者都沒能識別出自家飛機(jī)，表明美軍指揮控制出現(xiàn)了重大問題。

航母操作與甲板作業(yè)協(xié)調(diào)不暢

戰(zhàn)斗機(jī)正好處于邊緣被“甩”下航母，這顯然是艦長在操控航母緊急機(jī)動時(shí)顧頭不顧尾，只顧自己操作，不管甲板作業(yè)是否暫停，沒有進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序通知，溝通協(xié)調(diào)不暢造成的。

飛行員自身疲勞+壓力

飛機(jī)在著艦過程中下滑線偏高，飛行員沒有及時(shí)判斷出來，加上長時(shí)間作戰(zhàn)的疲勞和壓力之下，對這種偏差無感，導(dǎo)致最后沖出去掉入海里。

為什么會出現(xiàn)這樣的問題？

——窮兵黷武！

王明志表示：“美國想扮演‘世界警察’，部隊(duì)不斷在全世界范圍內(nèi)執(zhí)行不同的任務(wù)。在這種壓力之下，暴露出其裝備、指揮人員、程序上的一系列問題是必然的。問題不解決，不僅‘超級大黃蜂’會摔，可能其他飛機(jī)還會摔?！?/p>